Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ được ban quản lý dự án 6 lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương pháp PPP, đã được Bộ trưởng giao thông vận tải ký Quyết định số 1347/QĐ – BGTVT. Việc thi công dự án này có ý nghĩa rất lớn trong việc trao đổi buôn bán và kết nối giao thương giữa các tỉnh lân cận. Tạo tiền đề rất lớn cho việc phát triển kinh tế xã hội của Khánh Hòa, Buôn Ma Thuật và các tỉnh xung quanh. Dự án có tổng mức đầu tư khá cao là 19.500 tỷ đồng.
Chuẩn bị dự án bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi
Dự án này có mục tiêu từng bước hoàn chỉnh mạng đường bộ cao tốc quốc gia theo quy hoạch; đảm bảo kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm, các cửa khẩu chính, các đầu mối giao thông quan trọng; đáp ứng nhu cầu vận tải phục vụ phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh.
Thời gian thực hiện chuẩn bị dự án bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là từ năm 2021 đến năm 2022. Ban Quản lý dự án 6 có trách nhiệm chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi: theo quy định hiện hành.
Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đề nghị Thủ tướng chấp thuận bổ sung tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vào Quy hoạch đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030 và định hướng đến năm 2050; đồng thời cho chủ trương hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương khoảng 10.000 tỷ đồng trong tổng mức đầu tư Dự án là 19.500 tỷ đồng để xây dựng 113 km đường cao tốc thuộc Dự án theo quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường 17m, tốc độ thiết kế 80 – 120 km/h.
Phần kinh phí còn lại khoảng 9.500 tỷ đồng, tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa sẽ cân đối từng ngân sách địa phương và kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP.
Đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột là tuyến đường chiến lược
Lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk đánh giá Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột; là tuyến đường chiến lược “nối rừng với biển”, có vai trò quan trọng trong việc đánh thứ và khai thác mạnh mẽ; các tiềm năng du lịch sinh thái, xanh, văn hóa, bản sắc; là tuyến kết nối Tây Nguyên với Đồng bằng duyên hải miền Trung.
Đây cũng là cầu nối quan trọng, là cung đường ngắn nhất, nhanh nhất; an toàn và có chi phí thấp nhất trong việc cung ứng các nông sản đặc trưng của vùng; Tây Nguyên xuất khẩu đến các nước trên thế giới thông qua cảng biển Vân Phong. Hiện tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cũng đã được Bộ GTVT đưa vào dự thảo Quy hoạch đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030 và định hướng đến năm 2050.
Quy mô của dự án
Dự án cao tốc Buôn Ma Thuột Nha trang đã được công ty Cổ Phần tư vấn Trường Sơn; đưa ra 3 phương án để trình lên sở GTVT theo đó bao gồm: Phương án 1 (gồm phương án 1A và 1B), có tổng chiều dài dự kiến là 105km, phương án 2 có tổng chiều dài dự kiến là 110km và phương án 3 có tổng chiều dài dự kiến là 150km.
Sau khi tính toán đơn vị tư vấn đã đề xuất phương án 1 với sở GTVT và chọn phương án này. Hướng tuyến sẽ giao với tuyến tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột; đoạn qua huyện Krông Pắk (tỉnh Đắk Lắk), điểm cuối giao với đường cao tốc Bắc – Nam; phía đông thuộc (tỉnh Khánh Hòa). Dự án đường cao tốc này sẽ đi qua Cư Kuin, Krông Pắk, Krông Bông; Ea Kar, M’Đrắk và huyện Khánh Vĩnh (tỉnh Khánh Hòa).
Với chiều dài dự kiến khi hoàn thành là 105km quy mô làn xe lên đến 6 làn ;bề rộng mặt đường là 32,25m vận tốc từ 80-120 km/1h. Thời gian lưu thông khoảng 1,1h tổng số vốn dự kiến khoảng 19.500 tỷ đồng.
Ý nghĩa của cao tốc Buôn Ma Thuột Nha Trang
Ngoài cao tốc Buôn Ma Thuột Nha Trang sẽ kéo theo một số dự án liên quan; để phục vụ cho sự thông thương nhằm kết nối tuyến quốc lộ khác. Điều này sẽ trực tiếp kéo theo sự phát triển của những khu vực xung quanh.
Việc kết nối thông thương giữa hai tỉnh này sẽ là bước đột phá trong thời gian tới; khi những xe Conteiner 40 feet sẽ có thể lưu thông được nhằm giảm đi nhiều chi phí vận tải. Việt cao tốc này được xây dựng cũng sẽ kéo theo những dịch vụ du lịch; của hai tỉnh và những tỉnh gần kề phát triển theo. Tuyến đường đi qua sẽ làm giá đất tăng cao trong thời gian tới; đặt biệt là những khu vực dừng chân hoặc điểm du lịch khi tuyến đường này đi qua.